-
ຝາປິດຫມໍ້ໄຟອາລູມິນຽມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະລົດປະສົມ
ພວກເຮົາສະຫນອງອຸປະກອນ enclosure ຫມໍ້ໄຟສໍາລັບ Plug-in Hybrid Electric Vehicles ແລະ Battery Electric Vehicles.
ເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບ, ສ້າງແບບຢ່າງຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຊັ້ນສູງ (ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ແຂງແຮງໂດຍບໍ່ມີ Burr ຫຼືຮົ່ວ, ບໍ່ມີ spark ໃນຂະນະທີ່ຂັດ). , ການອອກແບບແລະການເຂົ້າຮ່ວມເຕັກໂນໂລຊີ.
ແຜ່ນຫຸ້ມແບດເຕີລີ່ປົກປ້ອງແບດເຕີລີ່ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະສົມຈາກການເຈາະຫຼືການບຸກລຸກ, ດັ່ງນັ້ນການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ອື່ນ, ລວມທັງສະພາບແວດລ້ອມ, ຈາກສະພາບທີ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ. ໂຄງສ້າງຂອງແບດເຕີລີ່ຕ້ອງຕອບສະຫນອງເປົ້າຫມາຍທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາເພື່ອບັນລຸການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.
-
beam ອະລູມິນຽມສໍາລັບລົດບັນທຸກ
beam ອະລູມິນຽມແມ່ນຄວາມຍາວຂອງໂລຫະທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຮູບຮ່າງຂອງນະຄອນຫຼວງ i ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກຂອງຝາແລະຊັ້ນຂ້າງເທິງເປີດ, ແລະຍັງຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງແລະຄວາມກົດດັນສູງເຊັ່ນ: ຂົວ, cranes, ການກໍ່ສ້າງລົດບັນທຸກແລະອື່ນໆ. ກົນຈັກໜັກ.ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເອີ້ນວ່າ RSJs, ເຖິງແມ່ນວ່າທາງວິຊາການເວົ້າຊື່ຫມາຍເຖິງ joists ເຫຼັກມ້ວນແທນທີ່ຈະເປັນອາລູມິນຽມ, ແຕ່ແນວຄວາມຄິດແມ່ນຄືກັນ, ແລະຄໍາສັບຕ່າງໆໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ interchangeably. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສ້າງດ້ວຍສະຫນັບສະຫນູນຕັ້ງສູນກາງທີ່ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງສອງພາກສ່ວນ flange ອອກຕາມລວງນອນ. ເພື່ອສ້າງເປັນຊິ້ນສ່ວນຂອງໂລຫະແຂງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນການນໍາໃຊ້ໃນການອອກແບບພາຍໃນແລະສວນ. ອາລູມິນຽມ I beams ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຜະລິດຈາກອາລູມິນຽມເກຣດ 6082 T6 ເຊິ່ງເປັນໂລຫະປະສົມໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂະຫນາດກາງ. ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion;ອາລູມິນຽມແມ່ນສີມ້ານແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຫຼາຍກ່ວາເຫຼັກອ່ອນແບບດັ້ງເດີມ beams, ຫຼື beams ທົ່ວໄປ.
-
ແຖບ setp ຂ້າງລົດອາລູມິນຽມ
ແຖບ setp ດ້ານຂ້າງຂອງລົດອະລູມິນຽມແມ່ນຫມາຍເຖິງຫຼາຍຊື່, ລວມທັງແຖບ nerf, ແຖບຂັ້ນຕອນແລະຂັ້ນຕອນຂ້າງ, ເພື່ອຊື່ຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງ.ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງແຖບດ້ານຂ້າງແມ່ນການສະໜອງພື້ນຜິວທີ່ກ້າວເຂົ້າໄປໃນລົດ.ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນລົດກະບະແລະ SUVs.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບມູນຄ່າຄວາມງາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງພົບເຫັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊັ່ນ: SUVs ຫນາແຫນ້ນແລະ crossovers.
ແຖບ setp ດ້ານຂ້າງຂອງລົດອະລູມິນຽມໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍປົກກະຕິເພື່ອ mount ກັບຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງຊ່ອງລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນແລະຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ.ພື້ນທີ່ນີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນ, ຂຶ້ນກັບຕົວແບບ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນແມ່ນສອງສາມນິ້ວ.ພວກມັນຍັງຖືກອອກແບບເພື່ອຕິດໃສ່ລົດທີ່ຕໍ່າ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການເກັບກູ້ພື້ນດິນໜ້ອຍລົງ, ແຕ່ໃຫ້ຂັ້ນຕອນທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍສຳລັບລົດຍົກ.ແຖບດ້ານຂ້າງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວມີ pads ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນທີ່ສອດຄ່ອງກັບແຕ່ລະປະຕູໃນຍານພາຫະນະ.
-
ອາລູມິນຽມລົດຍົນຕ້ານການ collision beam
ອະລູມີນຽມຕ້ານການ collision beam ເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ passive, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດພະລັງງານໃຫມ່ແລະຍານພາຫະນະພື້ນດິນອື່ນໆ, ເຊິ່ງຕ້ອງປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານຈາກຜົນກະທົບດ້ານຫນ້າ. ບາງສ່ວນຂອງການປ່ຽນເປັນການເຮັດວຽກພາຍໃນຂອງສະມາຊິກທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດໄດ້. ປົກກະຕິແລ້ວມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫຼືເຫຼັກກ້າ, ແຕ່ອາລູມິນຽມຈະຫຼາຍຕົກລົງເຫັນດີກັບລົດພະລັງງານໃຫມ່ເນື່ອງຈາກວ່າອາລູມິນຽມຫຼາຍສີມ້ານແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຍັງແຂງແຮງພຽງພໍເມື່ອມີໂລຫະປະສົມພິເສດ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ແມ່ນເປີດໃຫ້ປັບແຕ່ງ.
-
pedal ອັດຕະໂນມັດອາລູມິນຽມ
pedal ອັດຕະໂນມັດອາລູມິນຽມແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຕົບແຕ່ງລົດຍົນ, ຕິດຕັ້ງງ່າຍແລະເຮັດຄວາມສະອາດງ່າຍ, ຄືກັນກັບ pedal ທາດເຫຼັກ, ຍັງຕ້ານ corrosion, ມີ brushed mill ສໍາເລັດຮູບຫຼື anodizing, ສີເງິນທໍາມະຊາດ shinning.pedal ອັດຕະໂນມັດອາລູມິນຽມຍັງມີຮູບຮ່າງງ່າຍຂຶ້ນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າງ່າຍກວ່າທີ່ຈະໄປກັບຍີ່ຫໍ້ລົດໃດທີ່ມີການອອກແບບທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ປະສົບການວິສະວະກອນຂອງ FOEN ພຽງພໍສະເຫນີການແກ້ໄຂຂອງໂລຫະປະສົມພິເສດ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເປີດໃຫ້ປັບແຕ່ງ.
